Coquihalla Canyon und weiter

6. Juli: Nach zwei Tagen trennen wir uns nur schwer von unserem sonnigen Platz am Wasser. Nach noch einmal Schwimmen und Sonnen geht es erst im Lauf des Morgens weiter in Richtung Westen. Der landschaftlich schönste Teil des Wegs liegt zwischen Osoyoos und Keremeos.

 

Die weitere Strecke von Princeton nach Hope führt über 130 km fast ständig kurvenreich steil bergauf und bergab. Es bieten sich viele Ausblicke (aber ohne Haltemöglichkeit), aber irgendwann ist es für den Fahrer kein reines Vergnügen mehr.

In Hope besuchen wir den Coquihalla Canyon. Nach ein paar Minuten Fußweg erreichen wir die Othello Tunnels. Hier in Hope beginnt die Strecke der Kettle Valley Railway; auf einem Teilstück hatten wir schon in Kelowna eine Radtour gemacht. Schon zu Beginn führt die Strecke durch fünf Tunnels und über mehrere Brücken mitten durch den Canyon, hoch über dem reißenden Wasser.

In Harrison Hot Springs steuern wir am (Freitag)Nachmittag den Sasquatch Provincial Park mit drei Campingplätzen an. Alle campgrounds sind voll; auch die privaten Plätze in Harrison Hot Springs sind voll. Der nächste Platz im Kilby Provincial Park ist geschlossen (wahrscheinlich wegen Hochwassers, da er direkt am Fluss liegt). Über Mission fahren wir weiter nach Maple Ridge zum Golden Ears Provincial Park, der hat 3 Campingplätze mit über 400 Stellplätzen. Und sie sind alle voll. 

 

Wir denken schon über einen Parkplatz an einem Walmart oder an der Fähre nach Vancouver Island nach, da finden wir an der Zufahrtstraße zum Golden Ears Park den Maple Ridge RV Park. Ein Platz auf einer Wiese, von hohen Bäumen umgeben, Duschen und Toiletten, full hook up und Wlan, das Ganze für $28.

 

Bisher haben wir fast immer State (bzw. County/City) Parks oder in Kanada Provincial Parks zur Übernachtung aufgesucht, aber in British Columbia kommen uns starke Zweifel, ob das immer das Richtige ist. Oft sind die Parks im dichten Wald mit wenig Licht, haben nichts als ein Plumpsklo und kosten $21 oder $30. Da bieten manche private Plätze mehr für das gleiche Geld, wenn man nicht einen unmittelbar an der Straße nimmt.

Coquihalla Canyon and moving on

July 6: After two days we leave reluctantly from our sunny site by the water. After once again swimming and sunning only later in the morning we continue our trip westbound. The most scenic part of the route is between Osoyoos and Keremeos.

The road from Princeton to Hope is leading most of the time steeply uphill and downhill with lots of turns. There are lots of views, but no possibility to stop there, and after a while it is no real fun for the driver anymore.

In Hope we visit Coquihalla Canyon. After a few minutes walk we arrive at the Othello Tunnels. Here in Hope the Kettle Valley Railway starts; on a part of the track we had gone on a bicycle ride in Kelowna. At the start already the track leads through five tunnels and over several bridges through the canyon high above the rapid water.

In Harrison Hot Springs in the afternoon (on Friday) we head to Sasquatch Provincial Park with three campgrounds. They are all full; even the private campgrounds in Harrison Hot Springs are full. The next campground at Kilby Provincial Park is closed (probably due to flooding, as it is located right on the river). Via Mission we head on to Golden Ears Provincial Park in Maple Ridge; it has three campgrounds with more than 400 sites. And they are all full.

We already start thinking about a parking lot at a Walmart or at the ferry to Vancouver Island, but then on the access road to the Golden Ears Park we find the Maple Ridge RV Park. A campground on a meadow, surrounded by large trees, showers and toilets, full hook up and Wifi, and all that for $28.

So far we always stayed overnight in State (County/City) Parks or in Canada in Provincial Parks, but in British Columbia we have doubts if that is the right thing to do. Often the parks are located in dense forest with little light, have nothing but a pit toilet and cost $21 or 30. Some private campgrounds offer more for the same money, when one does not chose one directly by the road.